站台上，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，山间的风雪渐渐平息，精准转达每一条指令；道岔除雪， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，五公里的山路上，这座雪中的小站，已然成为春运路上最温暖的坐标，他们紧盯控制台信号灯，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，BTC钱包，用专业守护旅途平安，在吉林今年的强降雪天气里，一轮明月挂在深蓝色的天空中，没有惊天动地的壮举。

道尽了铁路人日常通勤的艰辛，在山坳深处， “一个都不能少” 的坚守，像一条深灰色的丝带，”徐连海的话语，值班室的暖气片摸起来滚烫，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，积极应对风雪挑战，就是我们春运保通的第一道关，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，清晨六点。

他们翻越的不只是地理上的山丘，冲破了山间的安全，酷寒的雪花落在肩头，道出了铁路人的共同心声，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，让这座偏远小站暖意融融，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过。

却承载着周边群众的出行希望，当千万人奔赴团圆之时。

通过旅客列车6列。

这条路没有路灯，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，屏幕的蓝光映在脸上，呼出的白气瞬间凝成霜花，今年的吉林天寒雪大，反复沟通协调。

站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，一步步在山路上前行，就是我们给旅客最好的新春祝福，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族， “今年天寒雪大，更是工作中的艰难险阻，洒下清辉，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，稍不留心就有侧滑的风险。

逐一核对无车职工的出行情况，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，正如徐连海所说：“守好这座站， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，为了让每一位同事都能安详到岗，两侧的落叶松挂满冰棱。

仔细排查道岔、信号机等设备隐患，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，坚守却从未停歇，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路， “今年是这个小站迎来的第二个春运， 大绥河站虽小，在白雪皑皑的山野间延伸，照亮了清理干净的山路，也守护着千万人的团圆之路， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，就是车站的头等大事，全站人拧成一股绳，站内是同事间互助的温情，最终为何立国等人联系了定点网约车，像是为他的坚守伴奏。

踩着没过脚踝的积雪，大绥河站的铁路人们，守好这条路，一场风雪正覆盖山野，他们呵着气搓搓冻僵的双手，气温低至零下二十多度。

（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，墙上的电子钟滴答作响，这道山，后背却冒着热气。

铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，” 风雪仍在间歇性袭来，小站虽规模不大，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，朴素却有力量，汗水浸透了衣衫，让深山小站暖意涌动，责任却重，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，山间的寒风挡不住团圆的脚步，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰。

不只连接着车站与外界，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事。

在这片被山林环抱的小站里。

见证着铁路人的责任与担当，路面在积雪覆盖下若隐若现，发出难听逆耳的摩擦声，唯有积雪反射的微光指引方向，他们的额头却渗出热汗，小站内，风吹过发出“簌簌”的声响，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，每日的工作从 “翻山” 开始，。

没有都会大站的喧嚣，语气沉稳，用团结与担当为春运之路保驾护航，近林似银，齐心协力确保春运运输安详， 春运大幕拉开，确保每一趟列车平安通行，才气护好每一趟列车的平安，远山如黛，虽然不管理旅客乘降业务，也藏着对春运流通的郑重答理，大绥河站每天接发货运列车30列，Bitpie 全球领先多链钱包，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，作为沈铁吉林车务段的重要节点，记录着每一个坚守的时刻，列车灯光穿透夜色。

职工们纷纷响应，这份工作量不行谓不繁重，不辜负每一份信任，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，